El acuerdo por minerales EEUU.-Ucrania pretende a futuro que el estado ucraniano aporte el 50% de sus ingresos procedentes de sus recursos minerales. Lo mismo puede observarse en las declaraciones del presidente Trump insinuando una futura apropiación de Groenlandia. Ambos territorios tienen en común una destacada riqueza en minerales, principalmente de los denominados estratégicos y críticos según sea el caso.

Esta fuerte e indesmentible realidad debería hacer reflexionar al gobierno nacional respecto a la ausencia de políticas de estado que cautelen para nuestro país a futuro un mayor beneficio de la inmensa riqueza de minerales que tenemos en nuestro territorio.

De partida, nuestra riqueza y potencial mineral es inmensamente superior que la que conocemos de Ucrania y Groenlandia. Por otro lado, queda patente que una gran potencia como EEUU. requiere de minerales críticos y estratégicos de otros países para abastecer su industria. Lo mismo puede asignarse a todos los otros países industrializados del mundo actual. Así, existe una enorme oportunidad para un país que tiene una privilegiada geología que nos aporta cobre, molibdeno, renio, litio, plata, salitre, yodo e incluso ahora eventualmente, tierras raras.

Surge con indiscutible claridad y fuerza la urgencia que Chile adopte rápidamente estrategias de estado que cautelen por un lado la riqueza mineral del país y que más temprano que tarde, inicie su mejor desarrollo en beneficio de la nación entera aumentado su capacidad minera.

Es preocupante constatar que el estado chileno no ha sabido hacerse cargo de la planteado. Más aún, llama la atención en el Ministerio de Minería, Cochilco, Corfo y el Sernageomin (siendo la excepción Enami en esta última etapa), la ausencia de políticas y menos aún acciones claras, que cautelen y aprovechen nuestro capital natural. Es notorio que teniendo en nuestro país los profesionales, técnicos y trabajadores especializados en la industria minera, escasamente se les entregue a ellos la obvia responsabilidad para que encabecen en las instituciones mencionadas el tan necesitado desarrollo sostenible.

Entonces, aprovechando lo que hoy es tema en las primeras planas noticiosas de todo el mundo pedimos responsablemente que sea para nosotros la lección que nos conduzca a un cambio de actitud para que prontamente nuestro estado adopte una estrategia de acuerdo a nuestra riqueza mineral, así como a nuestra valiosa y larga experiencia técnica.

José Cabello Lechuga,

geólogo Centro de Estudios de Minerales

Estratégicos y Críticos de Chile (Cemec)

Con motivo del inicio de las clases, Carabineros, Conaset y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones realizan controles a transportistas escolares, para verificar las condiciones de seguridad de los vehículos, las correspondientes autorizaciones y documentación de los conductores.

En estos operativos se ha controlado que los furgones amarillos cuenten con la inscripción para su funcionamiento, así como los nombres de sus conductores y de los auxiliares, en el caso de llevar a más de cinco niños menores de seis años. Estos vehículos deben estar inscritos en un registro nacional del ministerio y contar con un certificado. Deben tener la revisión técnica al día, cinturones de seguridad, una tarjeta visible con la identificación del conductor, una luz en el techo, entre otras exigencias, mientras el conductor debe portar una tarjeta con su identificación y tener licencia A-1 o A-3.

Sin embargo, es importante destacar que los padres son los primeros fiscalizadores, por lo que antes de contratar un vehículo de traslado para sus hijos, ingresen al sitio web deben chequear con la patente del furgón si está debidamente autorizado para funcionar.

La mayor parte de las infracciones que se cursan cada año tienen que ver con vehículos no acreditados para prestar ese servicio. No obstante los controles que deben realizar Carabineros y Transportes, los padres son los primeros fiscalizadores y deben preocuparse de contratar vehículos autorizados y no "piratas". Y si bien los furgones tienen cinturones de seguridad, es importante que los conductores insistan en la necesidad de que los niños los utilicen. También se debe intervenir para que se difundan en las escuelas nociones de instrucción vial, con el fin de que los niños asuman la importancia de usar los elementos de seguridad y no tener un comportamiento riesgoso durante el trayecto, como sacar los brazos, la cabeza o parte del cuerpo por las ventanas.