Calama contará con 40 buses eléctricos en el transporte público desde el 2024
PROYECTO. Según estimaciones, más de 3.6 millones de pasajeros serán beneficiados anualmente. Las máquinas incorporan tecnología como puertos USB, Wi-Fi y aire acondicionado.
Un importante paso dio la comuna en su camino hacia la electromovilidad con la aprobación del proyecto de adquisición de 40 buses eléctricos por parte del Gobierno Regional, y que serán entregados a los dos gremios de la locomoción colectiva mayor de Calama; y que al 2030 deberá completar su traspaso a esta modalidad.
Conocida la información, el presidente del sindicato de la línea 177, Juan Carlos Villarroel, comentó que "era lo que esperábamos. Ya estamos trabajando en el traspaso a la electromovilidad, y este proyecto de modernización paulatina de la maquinaria va en ese sentido. Estamos expectantes al inicio de operaciones de estos buses. Es sin dudas una gran noticia para el transporte público de la ciudad".
Transición
Sobre algunos de los alcances que tiene este proyecto aprobado por el Gobierno Regional, la consejera por El Loa, Sandra Berna, comentó que "esto es un proyecto que va en una línea de transición a la electromovilidad. Y en este se contempla por ejemplo la contratación de conductores, y de seis buses eléctricos que iniciarán operaciones que van a ir entregando el servicio -traslados- hasta la entrega total de los 40 buses. Esto por un monto de 560 millones de pesos".
El proyecto que contempla además recorridos en un trazado completamente nuevo, abarcando las zonas norte, centro y sur. Es parte del Plan Estratégico de Movilidad -y que impulsa la Municipalidad de Calama con el Gobierno Regional- , funcionará desde las 6 de la mañana hasta las 10 de la noche, y garantizará una cobertura integral y un servicio de calidad para los usuarios del transporte público.
El gobernador regional Ricardo Díaz, comentó al respecto de este proyecto de modernización que "nuestro enfoque está en avanzar hacia la electromovilidad y, si nos consideramos líderes en esta área, es fundamental que lo vivan nuestros ciudadanos. Esta evolución trata de llevar el futuro a la gente Ese es el propósito detrás de la llegada de estos buses a Antofagasta, y además, de extender esta realidad a toda la región. Esto justifica la expansión a Tocopilla y Calama. Además, estamos evaluando la instalación de más electrolineras en distintas ciudades y comunas. De hecho, San Pedro ya cuenta con una electrolinera operativa. Nuestra meta es avanzar hacia la infraestructura necesaria para impulsar este cambio de forma integral".
Oportunidad
Para Juan Carlos Villarroel, este proyecto "significa también una oportunidad porque hoy hay mucho vehículo en la calle. El transporte público es poco valorado. Pero contar con buses de esta tecnología, con esa mirada a futuro nos hace pensar en esta nueva oportunidad para el transporte colectivo y que la comunidad prefiera y revalore el transporte público".
Con una inversión compartida entre el Gobierno Regional, que aportó 11.522 millones de pesos, y de 19.244 millones por parte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, los 40 buses eléctricos que llegarán a la capital de El Loa "incorporan tecnología de última generación con comodidades como puertos USB, Wi-Fi y aire acondicionado. Lo mejor es que las tarifas se mantendrán en línea con los taxibuses de Calama, y los recorridos abarcarán 18,5 kilómetros, brindando una experiencia de transporte de alta calidad para los ciudadanos", explicó el secretario regional ministerial de Transportes y Telecomunicaciones, Enrique Viveros.
Vialidad
La aprobación de recursos para este proyecto, y que traerá a Calama los 40 buses eléctricos, también demanda superar desafíos para la consejera por El Loa Mirta Moreno, quien comentó que "es sin duda un hito para el transporte público de Calama, y este gran proyecto para transformar a la región en la primera en aplicar esta tecnología al servicio de la comunidad. Pero también se debe abordar la vialidad de la ciudad. Calama requiere mejoras estructurales para que este tipo de maquinaria dure, y se mantenga operativa. Hay que ir pensando además en esta variable, y para la cual estamos disponible en el pleno".
"Por otra parte se requiere trabajar en que la región es líder en producción energética no convencional y con energía limpias, pero se siguen pagando precios muy caros. Entonces hay que trabajar en estas variables, y que van de la mano con la electromovilidad".
Ese proyecto deberá sortear además en lo pronto "el proceso de subsidios y de repartición de las máquinas en los dos gremios. Sabemos que incluye también recursos para la contratación de conductores para los servicios que partirán con la marcha blanca antes de que sean recibidos acá en Calama, pero será parte de las definiciones que se harán con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones", agregó Juan Carlos Villarroel.
En tanto el gobernador regional agregó que "estamos trabajando en un Plan Estratégico de Movilidad para Calama. Esto en conjunto con el municipio para abordar la situación vial que demanda la ciudad y que conforme han pasado los años, ha aumentado además la cantidad de vehículos. En este sentido vamos a impulsar la modernización y una Unidad Operativa de Control de Tránsito y que apoye la labor de control del transporte y que se suma además a las mejoras del transporte".
"Nuestro enfoque está en avanzar hacia la electromovilidad y, es fundamental que nuestros ciudadanos lo vivan".
Ricardo Díaz, Gobernador regional